五大城市群探路“氢能” 

燃料电池汽车迎利好

随着“双碳”战略的实施，我国氢能产业发展驶入“快车道”，以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口。

据报道，当前我国五大燃料电池汽车示范城市群建设加快推进，核心技术不断突破，氢能产业链逐步完善。一系列利好之下，国内燃料电池汽车交付、投运迎来密集期。不过值得注意的是，氢能产业尚处于起步阶段，还须从基础设施建设等多方面发力。

预计10月狭义乘用车零售同比增长11.4%

新能源预计55.0万辆

乘联会10月24日发布消息，10月狭义乘用车零售销量预计191.0万辆，同比增长11.4%，环比下降0.7%；其中新能源零售销量预计55.0万辆，同比增长73.5%，环比下降10.0%，主要为头部厂商季节性影响，渗透率28.8%。考虑到多个秋季车展将在10月底复展，购置税等促消费政策到期前厂商加紧完成年度销售任务，第四周进入月末冲量阶段，由于去年同期受芯片短缺影响基数较低，预计日均零售同比将达到27%左右。

特斯拉国产Model 3

及Model Y再降价

据特斯拉官方微博，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉Model Y车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价）。

此前，特斯拉Model 3后轮驱动版售价为27.99万元，高性能版售价为36.79万元；Model Y后轮驱动版售价为31.69万元，长续航版售价为39.49万元，高性能版售价为41.79万元。

特斯拉10-Q表显示，公司2022年三季度在中国市场的营收达到51.31亿美元，使得前三季度中国市场营收达到135.68亿美元。这两个数据去年同期为31.13亿美元和90.15亿美元。中国市场仍为特斯拉第二大市场，占公司总营收比例为23.9%。

丰田将推出与比亚迪

合作开发的新电动轿车

日经新闻10月24日报道，丰田汽车公司不久将在中国推出一个与比亚迪联合开发的新电动轿车品牌，以扩大在中国的电动汽车产品范围。今年4月，一汽丰田电动汽车bZ4X正式预售，这是丰田在中国推出的第一款纯电动汽车。

另有知情人士透露，丰田汽车正在考虑更新电动汽车战略，丰田已经成立工作小组来负责在明年初之前概述如何改进现有电动汽车平台或实行新架构。与此同时，丰田已经暂停了一部分去年12月宣布的2030年前推出30款电动汽车的计划。暂停的项目包括丰田紧凑型巡洋舰和电池电动车皇冠。此外，丰田正在考虑在2019年推出名为e-TNGA的电动车基础技术的后续产品，这将使丰田降低成本。此次丰田重新评估电动汽车战略的部分原因是丰田的一些工程师和高管意识到，丰田在电动汽车的工厂成本战中输给了特斯拉。丰田的计划是假设电动汽车的需求在几十年内不会起飞。

受美国新法影响 

现代汽车佐治亚州EV工厂提前动工

韩联社10月24日报道，据业界消息，现代汽车集团会长郑义宣24日下午启程赴美，将出席定于当地时间25日在佐治亚州举行的集团在美首家电动汽车工厂的动工仪式。

这是郑义宣今年来第6次赴美出差。现代汽车集团今年5月宣布，将投资55亿美元在美国佐治亚州新建电动汽车厂。据悉，新厂原定于明年上半年开工、2025年投产，但受《通胀削减法》影响提前动工。

奕行智能完成超3亿元融资

广汽资本领投

自动驾驶芯片公司奕行智能科技（广州）有限公司近日宣布完成超过3亿元Pre-A轮融资。本轮融资由广汽资本领投、东方富海联合领投，越秀产业基金、国创中鼎等产业及明星机构联合投资，老股东和利资本、临芯投资、火山石资本、海微科技等继续加码（排名不分先后）。

在完成这轮融资后，公司已完成超5亿元的融资金额，目前公司已建立超百人整建制完整团队，与头部客户进行深入合作。

业界对未来高阶自动驾驶加速落地的路径形成共识，自动驾驶进入了L2++量产落地的2.0阶段。将L4拆分成单独的L2++功能模块逐一攻克难点，诸如自动变道、自动超车、记忆泊车、代理泊车、红绿灯的直行/左转/右转等。

这些功能算法复杂程度高、数据量丰富，越来越多的客户希望将数据和算法掌握在自己手里，以技术为核心，做出差异化的产品，形成并保持自己的竞争优势。

这要求芯片厂商能在满足L4算力需求和低成本的前提下，提供底层软硬件开放的平台，支撑车企更有效地利用数据进行算法的开发，这就需要有真正开放易用的自动驾驶芯片来支持。

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